自贸区5周年:对外开放区域布局不断优化

2018-11-26 10:22 中国网

自2013年9月上海自由贸易试验区上市以来,中国先后批准建设了12个自由贸易试验区,开放区域布局不断优化,形成了从南到北的新试点项目。从东到西图案。各种自由贸易试验区基于“一带一路”建设国家战略,长江经济带发展,京津冀协调发展,继续推动中国新建全面深化改革,扩大开放的突破口。

作为中国第一个自由贸易试验区,上海自由贸易试验区负责建立一个集开放性和创新性于一体的综合性改革试验区。同时,它已成为服务国家,促进市场参与者走出去的“一带一路”。重要节点。经过五年的“先到先得”审判,上海自由贸易试验区已形成多项改革试点经验,可以分批推广,推广到全国,发挥“实验性”的作用。改革开放的领域。

2015年,国务院继续批准在广东,天津和福建建立三个自由贸易试验区。三个自由贸易试验区有明确的战略定位和发展目标。广东自由贸易试验区致力于成为粤港澳大湾区的合作示范区,是21世纪海上丝绸之路的重要枢纽和新一轮的改革开放。国家。天津自由贸易试验区的目标是建立京津冀协调发展。该级别对外开放,面向世界的高级自由贸易试验区;福建自由贸易试验区是第一个推动台湾投资和贸易自由化进程,建立深化两岸经济合作的示范区。

对外开放必须与促进区域协调发展相结合。为此,2017年,国务院批准在辽宁,浙江,河南,湖北,重庆,四川和陕西建立7个自由贸易试验区。

从建设方向看,辽宁主要是振兴东北振兴和产业转型。浙江专注于海洋战略和商品。河南重点建设运输物流枢纽,湖北创新和工业高地,重庆创建西部开放的门户城市,四川是四川的主要国际开放通道。在中心,陕西定位于引领丝绸之路经济带。

从地域布局来看,第三批自由贸易试验区已扩展到内陆和东北地区,这反映了中国改革开放进程的进一步深化。与沿海自由贸易试验区不同,新的内陆自由贸易试验区反映了“向西看”,积极推动“一带一路”沿线国家之间的文化交流和贸易。合作与制度和谐。

其中,河南是连接国内外地区,在“一带一路”上东,西,西辐射的物流通道枢纽。自试点自由贸易区建立以来,河南积极发展多式联运,大力开辟“一带一路”沿线国家的货运航线和中欧航班。它促进了不同运输方式之间和不同企业之间信息的开放共享和互联。如今,依托国际列车的运输优势,欧洲,中亚等地的优质产品可以更方便地运往国内展览,实现“丝绸之路外国货”的直销。

四川正在努力推动粮食港口建设,建设陆上贸易物流枢纽。目前,已形成连接欧亚的“Y”形国际多式联运通道。去年,荣欧高速铁路推出了1012辆国际列车,使其成为中国最稳定,最稳定的中欧列车。

建立一个全方位的三维开放通道与通往太平洋和印度洋的重要门户的开放是分不开的。今年10月,《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》向公众发布,海南自由贸易试验区建设进入实质性阶段。这也是中国建立的第12个自由贸易试验区。

与其他自由贸易试验区不同,海南自由贸易区具有“全球”特征,面积相当于前11个自由贸易区总面积的27倍,达到35,400平方公里。在自由贸易试验区的建设中,海南整合了原自由贸易试验区的试点内容,进一步提出了符合海南发展的医疗卫生,文化旅游,生态绿色发展等特点。定位,更积极地进行战略定位。

从上海出发,建立海南自由贸易试验区,仅仅五年时间,东西方协调,陆海,全方位,高层次的区域开放新模式已经出现,表明中国坚持全部 - 全面开放和促进贸易以及投资自由化和便利化的力量和决心。未来,随着自由贸易试验区建设经验的推进和升级,中国对外开放区域的布局将继续优化,开放的门户将更加开放。

责编:彭忠琴
分享: